Toyota Camry XV80 (2024–indiyə qədər)
Toyota Camry XV80 (2024–indiyə qədər) haqqında əsas məlumat Toyota Camry
XV80 nəsli (2024 model ili), 2023-cü ilin sonlarında təqdim edilmiş və Camry tarixinin yeni dövrünü
başlayan ən son modeldir. Ən böyük dəyişiklik, XV80-nin yalnız hibrid güc qurğusu ilə təklif
edilməsidir, yəni V6 mühərriki və ənənəvi benzin mühərriki tamamilə istehsaldan çıxarılıb. Avtomobil
TNGA-K platformasının təkmilləşdirilmiş versiyasından istifadə edir və dizayn dilini Toyota Prius və
Crown modellərindən götürərək daha kəskin və müasir bir görünüş əldə edib. Elektron idarə olunan tam
çəkiş (AWD) sistemi artıq hibrid modellərdə də mövcuddur. Yeni nəsil daha qənaətcil, daha sakit və
daha texnoloji salon təklif edir, içəridə böyük rəqəmsal klaster və media ekranı var. XV80,
Camry-nin ənənəvi etibarlılığını elektrikləşdirmə və əla yanacaq səmərəliliyi ilə birləşdirən vacib
bir irəliləyişdir.
Toyota Camry XV75 (2021–2024)
Toyota Camry XV75 (Restaylinq, 2021–2024) haqqında əsas məlumat Toyota
Camry XV75 termini, əslində 2021-ci ildə edilən XV70 nəslinin restaylinqini (üzdəyişdirilməsini)
ifadə edir. Bu yenilənmə, xarici görünüşə kiçik kosmetik dəyişikliklər, xüsusilə yenilənmiş ön
bamperlər və təkər diskləri gətirdi. Ən əhəmiyyətli yenilik isə daxili dizaynda idi: daha böyük və
funksional üzən sensorlu məlumat-əyləncə ekranı təqdim edildi. Mühərriklər və platforma eyni qaldı,
lakin təhlükəsizlik texnologiyaları daha da inkişaf etdirilərək Toyota Safety Sense 2.5+ versiyasına
yüksəldildi. Restaylinqin əsas məqsədi rəqabətədavamlılığı qorumaq və avtomobili ən son texnoloji
standartlara uyğunlaşdırmaq idi. XV75 (restaylinq) yenə də əla yanacaq sərfiyyatı və geniş salonu
ilə Camry-nin etibarlılıq və praktiklik irsini davam etdirdi.
Toyota Camry XV70 (2018–2021)
Toyota Camry XV70 (2018–2024) haqqında əsas məlumat Toyota Camry XV70
nəsli, avtomobilin tarixinin ən cəsarətli və dinamik dəyişikliyi oldu, dizaynı tamamilə dəyişərək
onu "canlı" və "sürücülüyü həvəsləndirən" bir avtomobilə çevirdi. Bu model TNG (Toyota New Global
Architecture) platformasında quruldu ki, bu da ona əhəmiyyətli dərəcədə aşağı ağırlıq mərkəzi, daha
sərt kuzov və yaxşılaşdırılmış idarəetmə verdi. Əsas mühərriklər təkmilləşdirilmiş 2.5L 4 silindrli
və güclü 3.5L V6 mühərrikləri idi, lakin V6 bir çox bazarda tədricən mərhələli şəkildə Hybrid
versiyası ilə əvəz olundu. Salonda yüksək keyfiyyətli materiallar, idman üslublu oturacaqlar və
böyük sensorlu ekranlar ön planda idi. XV70, daha çox təhlükəsizlik xüsusiyyətlərini (Toyota Safety
Sense 2.0) standart olaraq təklif edən ilk Camry nəsillərindən biri oldu. Bu nəsil, Camry-nin
"etibarlı" imicinə "ehtiraslı" bir xarakter qataraq, orta ölçülü sedan seqmentində rəqiblərinə qarşı
yeni meydan oxudu.
Toyota Camry XV50 (2012–2017)
Toyota Camry XV50 (2012–2017) Toyota Camry XV50 haqqında əsas məlumat
Toyota Camry XV50 nəsli, avtomobilin əvvəlki nəsillə müqayisədə daha kəskin xətlərə və daha dəqiq
interyer dizaynına sahib olaraq, bir qədər idman görünüşü qazanmağa çalışdı. Bu nəsil daxili məkanda
daha yüksək keyfiyyətli materiallara və təkmilləşdirilmiş texnologiyalara sahib idi ki, bu da
rəqiblərlə mübarizədə ona üstünlük verdi. Mühərrik seçimləri XV40 nəsli ilə eyni, lakin daha
optimallaşdırılmış və qənaətcil idi: 2.5L 4 silindrli və güclü 3.5L V6 mühərrikləri. Camry Hybrid
versiyası da daha yüksək yanacaq səmərəliliyi ilə bazarda öz yerini qorudu. 2015-ci ildə avtomobilə
ciddi restaylinq edildi; demək olar ki, bütün kuzov panelləri yeniləndi və daha aqressiv görünüş
əldə edildi. XV50, geniş salon rahatlığı, etibarlılığı və sadə istismarı sayəsində ailə avtomobili
seqmentində mövqeyini qorudu.
Toyota Camry XV40 (2007–2011)
Toyota Camry XV40 (2007–2011) Toyota Camry XV40 haqqında əsas məlumat
Toyota Camry XV40 nəsli, avtomobilin ölçüləri bir qədər daha böyüyərək onu daha da geniş və
komfortlu bir avtomobilə çevirdi. Bu nəsil dizayn baxımından daha mühafizəkar, lakin daha yığcam və
dəqiq xətlərə malik idi. Əsas mühərrik seçimləri tamamilə yenilənmiş, daha güclü və qənaətcil 2.5L 4
silindrli (169-179 at gücü) və köhnə V6-nı əvəz edən güclü 3.5L V6 (268 at gücü) mühərrikləri oldu.
XV40-ın ən böyük yeniliyi isə Toyota üçün ilk dəfə olaraq Camry Hybrid modelinin təqdim edilməsi
oldu ki, bu da yanacaq səmərəliliyinə yeni standartlar gətirdi. Avtomobil öz sinfində yüksək
etibarlılıq, yumşaq gediş və sakit salonu ilə məşhur idi. XV40 yalnız 4 qapılı sedan olaraq istehsal
edildi və bazarda "ideal ailə avtomobili" imicini qoruyub saxladı.
Toyota Camry XV30 (2002–2006)
Toyota Camry XV30 (2002–2006) Toyota Camry XV30 haqqında əsas məlumat
Toyota Camry XV30 nəsli, avtomobilin görünüşünə daha böyük, daha dəbdəbəli və Avropa bazarına
yönəlmiş bir hava qataraq əvvəlki modellərdən fərqləndi. Bu model, əvvəlki nəslə nisbətən daha
yumşaq xətlərə, lakin daha iri fənərlərə və geniş salona malik idi. Əsas mühərriklər
təkmilləşdirilmiş 2.4L sıralı 4 silindrli (157 at gücü) və daha güclü 3.0L V6 mühərrikləri ilə əvəz
olundu, bu da performansı və yanacaq səmərəliliyini artırdı. 2004-cü ildə V6 mühərriki daha böyük
3.3L V6 mühərriki ilə əvəz olundu. XV30, daxili keyfiyyəti, sakit gedişi və yüksək rahatlığı
sayəsində orta ölçülü sedan seqmentində premium bir hiss yaratdı. Bu nəsil yalnız 4 qapılı sedan
olaraq təklif edildi və ABŞ-da yenidən ən çox satılan minik avtomobili titulunu qazandı. XV30,
Camry-nin dözümlülük və etibarlılıq şöhrətini növbəti səviyyəyə qaldıraraq əfsanəvi adını qorudu.
Toyota Camry XV20 (1997–2001)
Toyota Camry XV20 (1997–2001) Toyota Camry XV20 haqqında əsas Toyota Camry
XV20 nəsli, XV10-un uğurlu düsturunu saxlayaraq onu sadəlik, daha yüksək keyfiyyət və minimalist
dizayn istiqamətində inkişaf etdirdi. Bu modelin dizayn fəlsəfəsi, həm salonun, həm də xarici
görünüşün daha az künclü və daha zərif olması idi. Mühərrik seçimləri XV10 ilə eyni olaraq qaldı:
təkmilləşdirilmiş 2.2L 4 silindrli və daha güclü 3.0L V6 mühərrikləri. Lakin bu nəsil daha yaxşı
yanacaq səmərəliliyi və daha səssiz işləmə qabiliyyəti ilə tanındı. XV20, daha böyük salon həcmi və
yaxşılaşdırılmış təhlükəsizlik xüsusiyyətləri ilə xüsusilə ailələr arasında populyarlıq qazandı. Bu
nəsildə artıq station vaqon (kombi) versiyasından imtina edildi və avtomobil yalnız 4 qapılı sedan
kimi təklif olundu. Etibarlılıq və təmirlərin ucuzluğu sayəsində XV20, "problemsiz avtomobil"
reputasiyasını daha da artıraraq Camry-nin bütün dövrlərin ən çox satılan orta ölçülü avtomobili
olmasına kömək etdi.
Toyota Camry XV10 (1991–1996)
Toyota Camry XV10 (1991–1996) Toyota Camry XV10 nəsli, avtomobilin
çülərinin xeyli böyüdülməsi ilə onu kompakt sinfindən orta ölçülü (mid-size) avtomobil sinfinə
qaldıran əsas dönüş nöqtəsi oldu. Bu nəsil, bazara ABŞ-da "müxtəliflik edə biləcək lüks avtomobil"
kimi təqdim edildi və Toyota'nın etibarlılıq və dəyər reputasiyasını möhkəmləndirdi. XV10 üçün əsas
mühərrik seçimi 2.2L 4 silindrli mühərrik idi, lakin ilk dəfə olaraq 3.0L V6 mühərriki də təklif
edildi ki, bu da performans arayan müştəriləri cəlb etdi. Avtomobilin dizaynı əvvəlki nəsillərə
nisbətən daha hamar, yuvarlaq və aerodinamik idi. Kuzov tipləri 4 qapılı sedan və station vaqon
(kombi) variantlarından ibarət idi. XV10, rahat salonu, sakit gedişi və yüksək dözümlülüyü sayəsində
bestseller oldu və Camry-nin ABŞ və digər beynəlxalq bazarlarda dominant mövqeyini təmin etdi.
Toyota Camry V20 (1986–1990)
Toyota Camry V20 (1986–1990) Toyota Camry V20 nəsli V10 modelinin
etibarlı əsasını götürərək onu təkmilləşdirdi və beynəlxalq bazarda uğurunu davam etdirdi. Bu
nəsil, daha müasir, aerodinamik xarici görünüş və bir qədər daha dəbdəbəli salon dizaynı ilə
selektorundan fərqlənirdi.V20, V10 kimi öndən çəkişli (FWD) idi, lakin eyni zamanda bəzi
bazarlarda tam çəkişli (AWD) "All-Trac" variantı da təklif edildi. Mühərrik sırasına əsasən
yenilənmiş 2.0L sıralı 4 silindrli benzin mühərrikləri daxil idi və bu, avtomobilin
performansını artırdı. Kuzov tipləri 4 qapılı sedan və ilk dəfə olaraq daha praktik station
vaqon (kombi) versiyasından ibarət idi; V10-un liftbeki isə buraxıldı. V20, xüsusilə ABŞ-da
"Toyota"nın ilk yerli istehsalı olan avtomobillərindən biri kimi (Georgetown, Kentukki) Camry
brendini daha da möhkəmləndirdi.
Toyota Camry V10 (1982–1986)
Toyota Camry V10 (1982–1986) modelinin əsas məqsədi etibarlı, qənaətcil və
praktik bir ailə avtomobili kimi bazara daxil olmaq idi. Bu nəsil Toyota üçün bir ilk idi, çünki
enli mühərrikli, öndən çəkişli (FWD) konfiqurasiyadan istifadə edirdi. Bu dizayn dəyişikliyi
sayəsində avtomobilin salonu daha geniş və rahat oldu. V10, əsasən, 1.8L və 2.0L sıralı 4 silindrli
benzin mühərrikləri və mexaniki/avtomatik transmissiya ilə təklif olunurdu.Kuzov tipləri 4 qapılı
sedan və 5 qapılı liftbekdən ibarət idi. Sadə DX və bir qədər təchizatlı LE komplektasiyaları ilə
çıxarılan V10, gələcək Camry uğurunun bünövrəsini qoyan funksional və dözümlü avtomobil kimi
tanındı.
